創立於1996年,由台北市政府教育局立案,提供英語認證、空服員、地勤與飛機維修 的訓練課程.. 繼續閱讀

2017-07月份民航機師新聞

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隨著機隊擴張,新機加入與全球航點布局變化,華航與長榮兩大航空不只搶客戶,更展開搶機師大戰。華航昨(11)日宣布將招募80位培訓機師,長榮航更宣示隨時尋才收履歷,今年機師培訓有150個職缺。

兩大航空公司大規模機型改變與擴增、長程線航點擴增等,對機師需求更加殷切,今年共有200多個機師職缺虛位以待、薪資則是從月薪20萬元起跳,是年輕人加入高薪族群最佳時機。

華航表示,為因應2017年新增英國航點、歐洲直飛不中轉及引進A350新機等營運需求,華航將持續招募培訓機師,歡迎有飛行渴望、特質和熱誠的朋友,一同加入華航機師行列。

華航的A350機隊總計將有14架新飛機,到今年交機六架,因此未來對於機師的需求只增不減,預期80位培訓機師將只是開始。

長榮航今年包括A330、波音777共12架新機加入,對機師的需求更強,明年777、787加入陣榮,同樣是12架新機,預期對機師的需求也不會少於今年。

台北市就業服務處「台北人力銀行」與華航合作,將於7月17日舉行「加入華航,直上雲霄」培訓機師徵才活動,現場提供80個培訓機師職缺,而且由航空公司出錢培訓「考取的人賺到一輩子」。

台北市政府勞動局表示,台灣是全世界少數由航空公司出資數百萬元,以完整計畫培育專業民航飛行員的國家。華航長期重視航空人才的培養,提供的訓練品質高於國際標準,不論求職者是否具備飛行經驗,透過華航規劃的訓練課程,就有機會成為合格的民航飛行員。

以華航合格的副機師為例,需接受約二年的培訓,而在成為合格的副機師後,約需七年的時間,至少累積4,200小時之飛行經驗,即有機會晉升為正機師。

培訓完成 月薪20萬起跳

國內新鮮人薪資水準偏低,機師卻是少數高薪行業,培訓完成為副機師後起薪就十多萬元,機師則是20萬起跳,不過門檻也高。隨著今年華航與長榮航大規模擴張機隊,釋出大量機師職缺,成為年輕人圓夢的最佳時刻。

不過這個不限科系、不限性別、不計較是否有飛行經驗的機師職缺,要求的條件很嚴苛,以華航召募條件 來說,第一條件是身體的健康,例如心臟不能有問題、手眼必需協調、若近視者可配戴矯正鏡片後視力達1.0以上,這是後天無法改變的條件,臨危不亂、溝通協調的能力更是難以從學習中獲得。

另外必須具一定的英文能力,需具備二年內英文檢定成績證明文件,如多益750分以上(聽力400分∕閱讀350分)及多益口說與寫作測驗成績單、托福IBT83分以上、雅思5.5級分以上,活動現場採取英文面試,想應徵培訓機師的求職者需先做好準備。現任機師提醒,面試時要注意好本身的服儀,才能在眾多的面試者中脫穎而出。

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